Pont du 1er quart du 19e siècle, en pierre à l'origine, remanié en 1888 (rehaussement, pose d'un tablier métallique, puis élargissement des rampes d'accès). C'est l'entrepreneur Nougaret, adjudicataire en 1886, qui a réalisé les travaux sous la direction de l'ingénieur ordinaire Maurice Renaud, avec le visa de l'ingénieur en chef Henri Bazin (Archives nationales, F14 12520). Endommagé pendant la seconde guerre mondiale, sa reconstruction était en cours en 1948 (nouveau tablier mais remploi des anciens parapets), (Archives départementales de la Côte-d'Or, Ss 5535). Ce pont permet le passage de la D116.