Chargée de recherche au service Inventaire et Patrimoine - Région Bourgogne-Franche-Comté
Dossier d’œuvre architecture IA21003887
| Réalisé par
Inguenaud Virginie
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Lestienne Cécile
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Malherbe Virginie
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- enquête thématique régionale, canaux de Bourgogne
gare de Velars-sur-Ouche (paysages du canal de Bourgogne)
Œuvre étudiée
Auteur
-
Barbe-Richaud Pierre-MarieBarbe-Richaud Pierre-MarieCliquez pour effectuer une recherche sur cette personne.
Barbe-Richaud, Pierre-Marie. Photographe au service régional de l'Inventaire général de Bourgogne-Franche-Comté.
Copyright
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Dossier non géolocalisé
Localisation
-
Aire d'étude et canton
Bourgogne
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Hydrographies
canal de Bourgogne
-
Commune
Velars-sur-Ouche
-
Lieu-dit
bief 46 du versant Saône
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Dénominationsgare
Gare de la ligne de Pont-d'Ouche à Dijon mise en service en 1905. Elle prolonge la ligne d'Epinac à Pont-d'Ouche et l'ouvre au trafic voyageurs : 3 circulations quotidiennes voyageurs ou mixtes couvrent la totalité du parcours (64 km) entre 2h30 et 3h30. Le service des voyageurs est supprimé en 1939 sur le tronçon Gissey-Epinac et en 1953 sur le reste (Archives départementales de la Côte-d'Or, VI S 15 ; Louis Gueneau, Le chemin de fer d'Epinac au canal de Bourgogne. Bulletin de la société d'histoire moderne et contemporaine, 6e série, n° 25-30, 1930-1931 ; Le chemin de fer d'Epinac à Pont-d'Ouche. Annales de Bourgogne, 1931-1932 ; Bérangère-Amélie Barthélémy. Le premier chemin de fer bourguignon : la ligne Epinac-Pont-d'Ouche, 1829-1905. Mémoire de master 1ère année en histoire contemporaine. Université de Dijon, 2007). Aujourd'hui, propriété de la mairie de Velars-sur-Ouche, la gare a été reconvertie en immeuble d'habitations.
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Période(s)
- Principale : 1er quart 20e siècle
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Dates
- 1905, daté par travaux historiques
Bâtiment de plan rectangulaire comportant un rez-de-chaussée, un étage carré et un étage de comble à surcroît ouvert par des lucarnes (ajoutées quand la gare a été transformée en immeuble d'habitations). Trois travées de fenêtres en façade. Toiture à deux pans en tuiles mécaniques. Une horloge publique est encore fixée sur la façade du côté des anciens rails. Lampisterie en face. Toilettes publiques à proximité.
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Murs
- calcaire
- enduit
- moellon
-
Toitstuile mécanique
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Étages1 étage carré, comble à surcroît
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Élévations extérieuresélévation à travées
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Couvertures
- toit à longs pans
- pignon couvert
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Statut de la propriétépropriété publique
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Bibliographie
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GUENEAU, Louis. Le chemin de fer d'Epinac au canal de Bourgogne. Bulletin de la société d'histoire moderne et contemporaine, 6e série, n° 25-30, 1930-1931.
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GUENEAU, Louis. Le chemin de fer d'Epinac à Pont-d'Ouche. Annales de Bourgogne, 1931-1932.
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BARTHELEMY, Bérangère-Amélie. Le premier chemin de fer bourguignon : la ligne Epinac-Pont-d'Ouche, 1829-1905. Mémoire de master 1ère année : histoire contemporaine : Dijon : 2007.
Date(s) d'enquête :
2008;
Date(s) de rédaction :
2008,
2011
(c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Inguenaud Virginie
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Inguenaud Virginie
Inguenaud, Virginie. Chercheur au service de l'Inventaire de Bourgogne.
Lestienne Cécile
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Malherbe Virginie
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Lallement Aurélie
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Lallement Aurélie
Chargée de recherche au service Inventaire et Patrimoine - Région Bourgogne-Franche-Comté
Articulation des dossiers
Fait partie de
Inguenaud, Virginie. Chercheur au service de l'Inventaire de Bourgogne.