Dès le rapport sur la navigation de la Seille, il est précisé par l'ingénieur l'état des berges, le nom des propriétaires et les travaux à faire pour les mettre en état de porter un chemin de halage : défrichement, stabilisation, rampes d'accès. Le chemin est également tracé sur les premiers projets approuvés par les Etats de Bourgogne en 1784. Sa réalisation semble avoir rencontré davantage de résistance, tant pour l'accès que pour l'entretien. Les communes et propriétaires riverains finançaient l'établissement des ponceaux et aqueducs, chargés de réguler le système d'alimentation en eau de la rivière, essentiel dans une vallée où la pisciculture est une tradition. (Sources d'archives principales : Archives départementales de Saône-et-Loire, EDEP Louhans : Navigation de la Seille, décision de rendre la Seille navigable 1774-1784 ; VNF- direction territoriale Centre-Bourgogne, subdivision de Montceau-les-Mines : 7 plans d'origine du cours de La Seille de 1784 ; 13 plans numérotés de profil de la Seille de 1784 ; plan des 4 sites écluses et d'ouvrages particuliers de 1793 ; plan du profil en long de la Seille de 1815 ; 7 dessins numérotés mais non datés de sites d'ecluses et ponts 1784 ; profils de la Seille de Louhans à La Truchère 1815-1849.)