Pont de la 1ère moitié du 19e siècle, dont le bois tablier d'origine en bois a été remplacé par un tablier métallique pendant le programme d'allongement des écluses initié après la loi du 13 juin 1878. "La reconstruction de ces ouvrages (les ponts) eut été indispensable incessamment alors même qu'il n'eut pas été nécessaire de les exhausser [...] Il y a lieu conformément aux dispositions de la circulaire ministérielle du 30 mai 1879 de porter leur hauteur libre sous poutre à 3,70m au dessus du plan d'eau relevé à 2m". C'est Julien Carrière, de Pouilly-en-Auxois, qui fut adjudicataire des travaux le 11 mars 1880, d'après le projet de l'ingénieur ordinaire Mauris du 18 novembre 1879, visé par l'ingénieur en chef Bazin le 1er décembre 1879. PV de réception provisoire le 1er mai 1884 (Archives nationales, F14 12518).