Pont du 1er quart du 19e siècle, en pierre à l'origine, remanié en 1888 (exhaussement, pose d'un tablier métallique puis amélioration des rampes dont la pente avait fortement augementé). C'est l'entrepreneur Nougaret, adjudicataire en 1886, qui a réalisé les travaux sous la direction de l'ingénieur ordinaire Maurice Renaud, avec le visa de l'ingénieur en chef Henri Bazin (Archives nationales, F14 12520 et Archives départementales de la Côte-d'Or, XIII S 1 a / 151). Il a peut-être été élargi au début du 20e siècle comme le pont sur l'écluse 54 à Dijon (même système de trottoirs en béton en encorbellement). Refait à la fin du 20e siècle pour le passage de la D996 à l'entrée de la ville. Cet axe a effacé le chemin dit de la Côte qui allait de Longvic au fort de Beauregard et à Marsannay.