D'après les archives (Archives départementales de la Côte-d'Or, XIII S 1 a/ 98), les terrains ont été acquis vers 1820-1830, pour une construction dans les années 1830. Les plans de la rigole levés par les ingénieurs du canal dans les années 1850 (VNF, direction territoriale Centre-Bourgogne, subdivision de Dijon) nous indiquent le tracé, les communes traversées par la rigole et les différents ouvrages d'art la ponctuant à l'époque. Cette rigole était ainsi flanquée sur tout son cours d'alignement d'arbres et pouvait présenter des parties entièrement maçonnées. Les parties souterraines y sont aussi représentées. On apprend aussi que de nombreux aqueducs ont été aménagés sous la rigole pour laisser passer les cours d'eau voisins. Des ponts en pierre avec tablier de bois ont été construit pour laisser passer les chemins de desserte de pré ou de propriété, mais aussi les routes impériales, départementales ou vicinales. On note par ailleurs que la rigole de ceinture du réservoir fait partie, pour les ingénieurs du 19e siècle, de la rigole de remplissage.