Le mur de soutènement est construit après le 15 juin 1882, date de l'adjudication du deuxième lot de travaux du tronçon Saint-Claude Oyonnax (qui s'étend de Molinges à Dortan), défini par les ingénieurs des Ponts et Chaussées Toussaint et Picquenot (Paul ?). Il est terminé avant le 10 juillet 1889, date d'entrée en exploitation de la section Saint-Claude - La Cluse, deuxième section achevée de la ligne Andelot - La Cluse. Il est dû soit à Eloi Jourdan, adjudicataire du deuxième lot en 1882, demeurant à Bagnols-sur-Cèze dans le Gard et dit " entrepreneur des travaux du chemin de fer et de navigation d'Alais au Rhône et à la Méditerranée ", soit à Joseph Bozzonetti, entrepreneur à Champagnole, qui le remplace le 1er décembre 1884, après sa faillite. Il est réalisé avec la pierre extraite de l'une des trois carrières utilisées par ces entrepreneurs, au moulin de Vaux (la plus proche), à Vaux et à Chiriat.