Commencés au printemps 1914, les travaux de la ligne de chemin de fer d’intérêt local de Salins à Andelot sont très rapidement interrompus par l’entrée en guerre de la France. En 1919, le Conseil général décide la reprise des travaux. Le contrat d’adjudication des travaux, attribué en octobre 1913 à l’entrepreneur Doerenbecher, est résilié en 1920. L’entreprise générale de travaux publics Lucien Brot (Sainte-Menehould, Marne, puis 71 rue de Marseille à Lyon) est désignée à l’été 1920 adjudicataire des 1er, 3e, 4e et 5e lot de travaux de la ligne Salins – Andelot, pour un montant de 5,81 millions de francs. Le procès-verbal d’adjudication des travaux du premier lot (construction de bâtiments) est signé le 24 août 1922, pour la somme de 255 061,37 francs. Le gros-œuvre de la gare terminus, jouxtant la gare PLM, est réalisé en 1923, et les travaux intérieurs en 1924 (réception définitive en début d’année 1926). Le bâtiment est aujourd’hui sans affectation.