Marcel Beley, tourneur de profession, ouvre vers 1920 un petit atelier de mécanique générale dans la cave de son domicile. La société, dénommée Beley-Laibe pour cause d’homonymie, prospère rapidement et un nouvel atelier, construit en 1928, est équipé de tours automatiques de décolletage pour la fabrication d'écrous. Dans la décennie 1930, l’affaire s’oriente presque exclusivement vers le décolletage. En 1934, une seconde extension (deux travées de sheds) permet d'accroître la production d'écrous décolletés, alors que l'atelier de mécanique générale est converti en atelier de maintenance des tours. Un garage est construit en 1936, et l'atelier est de nouveau agrandi en 1938. Les fils de Marcel Beley, Robert, Henri puis René, sont successivement associés à la direction de l’entreprise. En 1940, l’usine emploie 20 ouvriers qui travaillent sur 30 tours à décolleter automatiques. En 1946, l'affaire est transformée en SARL sous la dénomination Beley et Fils. La production d’écrous standards est délaissée dans les années 1950 pour celle d’écrous spéciaux, principalement à destination de l’industrie automobile (Peugeot, Citroën, Renault, Chrysler). Un nouvel atelier de décolletage couvert de sheds est construit au sud en 1954. Il sera successivement agrandi en 1957 et 1960. En 1958, l'usine emploie 70 personnes, et transforme mensuellement 150 t d'acier (écrous et rondelles en acier et laiton) grâce à 65 tours à décolleter. L'établissement est de nouveau agrandi au début des années 1960 : la surface couverte passe de 1500 m² en 1958 à 2000 m² en 1962. Au milieu de la décennie 1960 est introduite la fabrication d’écrous par frappe à froid, entraînant la réduction de la production d’écrous par décolletage. Entre 1968 et 1970, l’établissement est de nouveau agrandi : entrepôt industriel (stockage du fil), atelier de traitement thermique, bâtiments sociaux, (infirmerie, réfectoire), garages. Un atelier pour la frappe à froid voit le jour en 1973, et un atelier d’outillage est construit en 1976. Une petite usine désaffectée, située à l’entrée ouest du village, et acquise et dénommée "usine ouest". L’effectif de l’usine monte jusqu’à 230 personnes au début des années 1980. L’atelier de frappe à froid est à nouveau agrandi en 1983, tandis que des bâtiments sociaux sont agrandis en 1989, et qu’un magasin de stockage de pièces semi-finies est édifié en 1990. En 1993, la société Beley et Fils est intégrée au groupe industriel Former (90), avant d’être absorbée par celui-ci en 1998 sous la raison sociale Former Dasle. Suite à l’arrêt de l’atelier de décolletage en 1998, l’usine poursuit son activité de production de pièces par frappe à froid pour l’industrie automobile. Rebaptisée Lisi Automotive Former Dasle en 2002, elle produit quotidiennement en 2013 1,1 million de pièces et emploie 125 personnes. Elle poursuit actuellement des travaux de modernisation du site.