Ce mur de soutènement, percé d'un " ponceau voûté 2 m ", est construit entre le 21 février 1908, date de l'adjudication à l'entrepreneur Eugène Ducellier du deuxième lot d'infrastructure de la section Morez - Saint-Claude, et le 20 juillet 1912, date de reconnaissance des travaux. La réalisation dans la vallée de la Bienne du projet des ingénieurs de la compagnie du PLM (Paris Lyon - Méditerranée), dirigés par l'ingénieur en chef Paul séjourné, a été approuvée par le ministre des Travaux publics le 4 juin 1903. Elle a nécessité la construction de nombreux murs de soutènement, totalisant une longueur cumulée de 4783 m (pour une section longue de 24 km), dont beaucoup sont percés d'aqueducs et ponceaux afin de laisser passage aux ruisseaux et aux eaux de ruissellement.