La compagnie De Dietrich, créée au 17e siècle autour de forges et fonderies, a, au milieu du 19e siècle, élargi ses activités à la construction mécanique et au ferroviaire. La fabrication de matériel ferroviaire roulant (usine de Reichshoffen, Bas-Rhin) a été acquise en 1995 par Alsthom qui venait, l'année précédente, d'acheter au groupe Preussag AG (ex-Salzgitter) l'un de ses concurrents allemands, LHB

Installé à Salzgitter (Basse-Saxe, Allemagne) en 1950, LHB est né de la fusion de la société Linke, fondée à Breslau (actuellement Wroclaw, Pologne) dans les années 1830 et fabriquant du matériel roulant, avec son rival local Hoffmann en 1912 puis avec la société Bush (devenue Waggon- und Maschinenfabrik AG) de Bautzen (Saxe, Allemagne) en 1928. DDF et LHB ont donc mis au point une famille d'engins nommée Coradia déclinée, pour ce modèle, en plusieurs versions : X 73500 ou A-TER (Autorail TER) pour la France, X 73900 (15 exemplaires) pour les liaisons transfrontalières des régions Alsace et Lorraine et du Land de Sarre, VT 641 pour la Deutsch Bahn (Allemagne), série 2100 des Chemins de Fer luxembourgeois. En 1994, la société est rachetée par Alsthom ; elle appartenait alors au groupe Preussag AG (ex-Salzgitter).

La société Alstom est issu de la Société alsacienne de constructions mécaniques (SACM) s'installe à Belfort après le traité de Francfort signé en mai 1871 ; en 1878, la Ville de Belfort lui accorde une réserve foncière d'une trentaine d'hectares sur lesquels elle implante une usine destinée au montage et à la finition de locomotives à vapeur. En 1928, elle fusionne avec la Compagnie Thomson-Houston, société franco-américaine spécialisée dans la construction électronique et devient Als-Thom ; le nouveau siège social est à Paris. Au cours du XXe siècle, la société diversifie ses activités (construction électrique, nucléaire, turbines à gaz...), Belfort restant le site industriel le plus important du groupe. Des premières locomotives à vapeur compound fabriquées dans les années 1880 au Train à grande vitesse (TGV), l'usine SACM, puis Alstom, produit des machines à la pointe du progrès.

Source : BELOT Robert, LAMARD Pierre. Alstom à Belfort : 130 ans d'aventure. Histoire d'entreprises, 10, 2012, p. 36-39