Au sommet de la ville, le lycée occupe un vaste rectangle dont un des grands côtés barre le nord-est de la place du général Boichut, tandis que l’autre surplombe ce promontoire qui domine la rive gauche de la Saône d’une trentaine de mètres. Le lycée dispose de deux entrées latérales pour les véhicules de part et d'autre du long bâtiment de caserne dit Boichut (moellons de calcaire, enduit, toit à croupe, couvert en tuiles mécaniques, élévation à travées, les 19 baies du rez-de-chaussée côté rue sont surmontés d’arcs en plein cintre) qui borde la place du même nom au nord-est et de son entrée principale piétonnière en son milieu, via un hall traversant, à voûte d’arêtes complexe à 8 quartiers, grands et petits alternés, d'où partent deux escaliers de pierre desservant les 3 étages carrés. Le premier d’entre eux contient des salles de classe, des réserves et laboratoires des enseignements de sciences physiques. Les deuxième et troisième, naguère affectés aux dortoirs sont maintenant désaffectés. Le rez-de-chaussée, qui abritait les anciennes écuries dont les mangeoires sont visibles sous les salles voutées d’arêtes, comprend notamment les ateliers des agents d’entretien, des salles d’étude, une salle de cinéma désaffectée, le centre de documentation et d’information (cdi), des vestiaires, une salle de technologie, la salle des professeurs, d’anciennes douches encore en usage en 2009. Le pignon sud-est est flanqué d’un escalier suspendu, hors-œuvre en béton tournant à retours sans jour à cage ouverte, tandis qu’au nord, le pignon n’étant pas libre, l’escalier de secours (charpente métallique, cage ouverte, tournant à retours sans jour) est déporté du côté de la cour. Dans le prolongement de ce bâtiment vers le nord-ouest, on trouve les locaux du greta (foyer, salles de réunion, transformateur en 3 fois 110 volts) puis l’atelier de soudure (en rez-de-chaussée), puis l’ancien corps de garde, qui porte la date 1858, et accueille actuellement les bureaux du Greta après avoir été l’ancienne salle des conducteurs routiers ; ses geôles ont gardé leurs portes et leurs graffitis.Occupant toute la partie nord-ouest de la parcelle, les ateliers, dont un pignon porte la date 1875, résultent de la réunion d’anciens bâtiments disjoints, (couverts en sheds, toit à deux pans de tôle d’acier et de tuiles mécanique, et en appentis) qui abritent maintenant des salles de cours, magasins et les ateliers suivants : mécanique automobile, carrosserie, peinture. Un local (toit à deux pans couvert en tuiles mécaniques) abrite des produits dangereux au nord–ouest de la parcelle. Disposé perpendiculairement au bâtiment principal qui borde la place et à ses prolongements vers le nord-ouest, les anciens logements des familles de la caserne de gendarmerie mobile (seul témoignage subsistant parmi les 4 barres) délimitent au nord-ouest une cour, abritent à présent l’administration et des logements de fonction (rez-de-chaussée surélevé, 3 étages carrés, élévation à travée, toit à croupe, couvert en tuiles mécaniques, enduit sur soubassement de pierre, avec un jeu de légers retraits et de ressauts rythmant la façade, l’avant-corps central étant surmonté d’un pignon latéral avec un fronton triangulaire sous un toit à double pente, avec noue).Parallèlement au « Boichut », au-delà de la cour, on trouve successivement vers le nord-est, deux longs édifices : l’internat et l’ancien manège Lasalle. L’internat, long bâtiment de 3 étages carrés orienté sud-est nord-ouest ferme la cour au nord-est en présentant ses décrochements, retraits et saillies qui, avec les différences de couleur des bardages, rythment la longueur. Il est construit en béton, et porte deux différents essentages de matériau synthétique : des dalles bleu clair et des lames brun clair. Il est flanqué, sur ses deux pignons, d’escaliers dont les cages, prolongeant des parallélépipèdes rectangles, font saillie et portent une longue baie verticale étroite, surlignée d’un encadrement en saillie ; (en porte à faux au sud-est) elles sont couvertes en terrasse alors que des appentis et des longs pans en tôle couvrent les autres parties. Son entrée principale côté cour, en retrait, est abritée par un large auvent de béton. Occupant la pente plus au nord-est, l’ancien manège Lasalle construit en moellon, brique et bois abrite les ateliers voués aux cycles et motos. Il compte un rez-de-chaussée surélevé, accessible par une passerelle en maçonnerie au milieu de son long côté antérieur, un étage de soubassement au niveau du stade, renforcé par des contreforts, un étage sous comble accessible par un escalier extérieur en maçonnerie sur le pignon nord-ouest. Son toit couvert en ardoise a deux longs pans et des pignons couverts, tout comme le bâtiment abritant la chaufferie principale, contigüe au nord-ouest. Un stade et une piste d’athlétisme occupent les parties basses de la parcelle au nord-est. Un préfabriqué en L, en rez-de-chaussée à l’extrémité nord-est du terrain de sport, comprend une salle de musculation et deux vestiaires. Un préfabriqué de deux niveaux est implanté dans la partie sud-est de la cour, dans l’alignement du pignon sud-est de la caserne Boichut. Des entrées sont ménagées sur les 4 côtés. Un escalier droit, hors-œuvre en charpente métallique dessert l’étage sur son côté nord-est. Une rampe permet l’accès sur le côté opposé.L’ancien magasin à fourrage le long de la rue des carrières, ancien corps de garde de la gendarmerie mobile, (en moellon de calcaire partiellement enduit, un étage de soubassement, un étage carré, 2 étages de comble, élévation à travées, encadrement des baies, toit à croupes avec lucarnes, couvert en tuiles mécaniques, monte-charge et ascenseur, escalier droit, hors-œuvre, en maçonnerie, sur le pignon nord-est) accueille la cantine en rez-de-chaussée et l’internat filles, l’infirmerie, la buanderie dans les étages. Un édifice en béton, (charpente métallique et verre, couvert en tôle et verre) a été ajouté en 1990, perpendiculairement à la façade antérieure sur cour, par l’architecte Robert Richeton, auteur des aménagements intérieurs, afin de ménager une entrée abritée et de desservir les étages jusqu’à l’étage de comble par un ascenseur et un escalier tournant à retours sans jour. Un hangar (en maçonnerie de moellons de calcaire, continu avec le mur d’enceinte le long de la rue des carrières) couvert d’un toit à deux longs pans de tôle ondulée à usage de garage et stockage, occupe l’angle sud-est de la parcelle.Le gymnase, ancien manège Colbert, situé à l’ouest, au-delà de la rue des perrières, au lieu-dit « au bas de la caserne », jouxte l'ancien mess et des logements ; il a un toit à deux pans, une charpente métallique, est augmenté sur son flanc ouest d'un petit bâtiment à usage de vestiaire couvert en appentis.