En 1927, Marc et René Ligier reprennent l'atelier fondé au début du 20e siècle par Edmond Devalland, spécialisé dans la réparation des pneumatiques et le traitement de surface des métaux par galvanoplastie. Les frères Ligier poursuivent jusqu'à la Seconde Guerre mondiale les mêmes activités (nickelage et cuivrage de pièces), auxquelles ils ajoutent le polissage. A la Libération, l'entreprise élargit sa gamme de produits et fabrique des remorques agricoles, puis des épandeurs à fumier et à sable. Les ateliers de fabrication sont agrandis dans le 3e quart du 20e siècle. Dans les années 1960, les Etablissements Ligier Frères produisent des remorques industrielles destinées aux constructeurs automobiles (Peugeot, Citroën, Renault) et militaires (Dassault). Ils cessent l'activité de rechapage des pneumatiques vers 1970. Un nouvel atelier est édifié au nord en 1981. Dans les années 1990, l'entreprise se lance dans le négoce de pièces métalliques découpées sur mesure. La cheminée, édifiée en 1942, a été abattue en 1991. Un bâtiment de bureau a été construit vers 2000 et le logement à l'entrée du site a été vendu. L'activité principale reste la fabrication de remorques et chariots de manutention pour les constructeurs automobiles. Deux fours à coke assuraient le chauffage des bâtiments et celui des moules de rechapage des pneumatiques.

Données sociales

L'usine emploie 30 ouvriers vers 1980, une dizaine vers 1990 et 2010.