Mongreville, Jérôme. Photographe. Région Bourgogne-Franche-Comté, Service Inventaire et Patrimoine, 1983-2024.
- patrimoine industriel, patrimoine industriel du Doubs
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Dossier non géolocalisé
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Aire d'étude et canton
Pays de Montbéliard (le) - Hérimoncourt
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Hydrographies
bief de dérivation du Gland
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Commune
Hérimoncourt
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Adresse
34 rue du Commandant Rolland
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Cadastre
1835 C 33 à 37 ;
2011 AB 853, 854, 886, 889, 890
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Dénominationsusine de petite métallurgie, usine de transformation des métaux, usine de construction électrique, usine de construction automobile
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Appellationsusine de transformation des métaux et de petite métallurgie Peugeot Frères Aînés dite usine de Terre-Blanche, puis Peugeot-Japy et Cie, puis Peugeot Frères, puis les Fils de Peugeot Frères, puis usine construction électrique et de construction automobile Peugeot et Cie, puis Semas, puis Acier Outillage Peugeot, puis Peugeot Outillage Industrie, actuellement PSA
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Destinationsarchives
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Parties constituantes étudiéesdemeure (IA25000983), cantine (IA25000985), cité ouvrière (IA25000989), cité ouvrière (IA25000992), maison (IA25001006), logement d'ouvriers (IA25000987), cité ouvrière (IA25000991), cité ouvrière (IA25000990), hôpital (IA25001034), cité ouvrière (IA25000988), cercle (IA25000986), demeure (IA25000982), demeure (IA25000984)
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Parties constituantes non étudiéesdemeure, cité ouvrière, cercle, hôpital, restaurant, logement d'ouvriers, maison
En 1833, la société Peugeot Frères Aînés, propriétaire des usines de la Chapotte (IA25000976) et de Sous-Cratet, décide la construction d'une fabrique de quincaillerie au lieu-dit Terre-Blanche (Grand-Pré sur le plan cadastral). Inaugurée en 1837, elle est dirigée par Jules et Emile Peugeot, fils de Jean-Pierre II, et spécialisée dans les outils forgés (marteaux, limes, tenailles, etc.). La société lance en 1840 la fabrication des moulins à café, dont la production annuelle atteint 150 000 unités en 1850, puis celle des tondeuses pour animaux (1869), des limes (1876), des pelles et bêches pour l'armée (1877), des fourches, etc. L'usine est alimentée en acier par le laminoir de Beaulieu à Valentigney (IA25000902). Durant la décennie 1880, la matrice cadastrale mentionne de nombreuses constructions, tant à vocation industrielle (scierie, forge, ateliers de trempe, de vernissage et de montage des outils, menuiserie, four) que sociale (maison, réfectoire, "casernes", école). L'établissement est de nouveau agrandi vers 1914 (ateliers en rez-de-chaussée). Il pratique le forgeage à chaud avec des marteaux-pilons de 2 t et le forgeage à froid sur des presses de 1 à 1,5 t, et poursuit la production d'outils montés sur manche (scies, rabots, ciseaux) - estampillés du Lion Peugeot -, ainsi que des pièces pour bicyclettes, assemblées à Beaulieu. Vers 1925, la partie sud de l'établissement est dévolue aux articles en bois (manches) alors que la partie nord produit les pièces en acier. En 1931, l'usine se lance dans la fabrication d'outillage électrique. Après la Seconde Guerre mondiale, elle dédie un atelier à la fabrication des pièces pour l'automobile. Devenue filiale du groupe Peugeot en 1960 sous le nom de Semas, ses ateliers sont modernisés. En 1969, on dénombre une caisserie-menuiserie (emballage et exportation de véhicules), un atelier de décolletage (pièces de sécurité pour automobiles), une fonderie de bronze, un atelier d'usinage (amortisseurs) et deux ateliers de rénovation de moteurs (créé en 1962) et des boîtes de vitesse (1966). Le site est profondément restructuré à la charnière des années 1980-1990 : 4500 m² de bâtiments sont détruits, laissant place à 6500 m² de constructions neuves. La production d'outillage électrique est arrêtée en 2001, suite à la cession de la filiale Fabrication d'Outillage Électrique. En 2011, le site abrite une triple activité : rénovation des moteurs et des boîtes de vitesse, fabrication de moteurs neufs (depuis 1992), ainsi qu'un service de collecte et de rénovation de pièces standard. En 2010 a été inauguré le centre d'archives de la société PSA Peugeot Citroën.
Données techniques
En 1837, l'usine compte cinq roues hydrauliques, dix feux de forge, dix laminoirs et six fours. L'arrêté préfectoral du 17 juin 1862 autorise l'usage d'une machine à vapeur de 30 ch pour faire mouvoir l'outillage. L'usine est éclairée à l'électricité en 1884. En 1900 sont en service deux turbines (70 ch), trois machines à vapeur (800 ch) et six moteurs électriques (216 ch).
Données sociales
L'usine emploie 35 ouvriers en 1837, 106 en 1841, 900 en 1189, 1000 personnes en 1900 et 1926, 610 vers 1970. L'effectif est de 410 personnes en 2010.
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Période(s)
- Principale : 2e quart 19e siècle
- Principale : 1er quart 20e siècle
- Principale : 2e moitié 20e siècle
Les plus anciens bâtiments, datant des années 1910, sont des ateliers en rez-de-chaussée, construits en moellon de calcaire enduit, couverts de toit à longs pans en tuile mécanique, avec ou sans croupes. Les divers ateliers de production sont en rez-de-chaussée, couverts de sheds, pourvus de charpente métallique avec poteaux en fonte ou en acier. Un entrepôt industriel, construit en béton armé et comprenant quatre étages carrés, est couvert d'une terrasse. Un bâtiment à fonction initiale inconnue, daté 1958, est pourvu d'une voûte en berceau segmentaire en béton armé. Le bâtiment administratif et celui du bureau d'études ont un étage carré, et sont couverts d'un toit à longs pans en tuile mécanique.
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Murs
- calcaire
- béton
- fer
- enduit
- essentage de tôle
- moellon
- parpaing de béton
- pan de fer
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Toitstuile mécanique, fer en couverture, verre en couverture, béton en couverture, ciment amiante en couverture
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Étages4 étages carrés
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Couvrements
- voûte en berceau segmentaire
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Couvertures
- toit à longs pans
- shed
- appentis
- croupe
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Énergies
- énergie hydraulique
- énergie thermique
- énergie électrique
- produite sur place
- produite sur place
- achetée
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Statut de la propriétépropriété privée, []
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
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Documents d'archives
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Archives départementales du Doubs, Besançon : M 3044
Archives départementales du Doubs : M 3044 Travail et main d’œuvre, 1926-1930.
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Archives départementales du Doubs, Besançon : 3 p 306/3
Archives départementales du Doubs, Besançon, 3 P 3063 Matrices des propriétés bâties (1882)
-
Archives départementales du Doubs, Besançon : 3 P 306/6
Archives départementales du Doubs, Besançon, 3 P 3066 Matrices des propriétés bâties (1911)
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Archives départementales du Doubs, Besançon : Sp 728
Archives départementales du Doubs, Besançon, Sp 728 Service hydraulique. Police des cours d’eau. Usines (1834-1844)
-
Archives départementales du Doubs, Besançon : 432 S 5
Archives départementales du Doubs, Besançon, 432 S 5 Appareils à vapeur. Déclarations (1862)
Bibliographie
-
Croissant-Barbier, Pierre et Anne. Barbier photographe. Valentigney et le Pays de Montbéliard. Les clichés centenaires d'Emile Barbier.- Valentigney : Bibliothèque Municipale, 1996.
p. 204 -
Dézert, Bernard. La croissance industrielle et urbaine de la Porte d'Alsace : essai géographique sur la formation d'un espace régional en fonction de l'attraction industrielle. - Paris : Société d'Enseignement supérieur, 1969.
-
Cusenier, Elisée. Les associations agricoles du Doubs. Le département du Doubs. - [S.l.] : [s.n.], 1923, p. 29 : ill. N° spécial de « L’Illustration économique et financière », supplément du 4 août 1923.
p. 60-61, 64 -
L'Opinion économique et financière : Franche-Comté, juillet 1949, n° 2.
p. 58 -
Loubet, Jean-Louis. La maison Peugeot. - [S.l.] : Perrin, 2009. 576 p. : ill. ; 24 cm.
-
Mayaud, Jean-Luc. Les patrons du Second Empire : Franche-Comté. - Paris : Picard, 1991.
p. 60-68 -
Poletto, Elodie. Le patrimoine industriel et architectural Peugeot (1805-1937). Recherches préliminaires. - Strasbourg : Faculté des Sciences humaines, 1997.
t. 1, f. 13 -
Saillard, Emmanuel. Livret-guide industriel et commercial de la Franche-Comté. - Besançon. - Besançon : veuve J. Dreher, 1901.
p. 71-72 -
Service régional d'Inventaire de Franche-Comté. Enquête régionale sur les bâtiments industriels 1979-1981.
Dossier ancienne usine Peugeot de Terre-Blanche (1981). -
Sicard, Jules. Franche-Comté-Industrie-Commerce. - Besançon : s.n., 1894.
p. 72-73
Documents figurés
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Archives départementales du Doubs, Besançon : 371 S 81
Plan, s.d. [vers 1850]
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Archives départementales du Territoire de Belfort, Belfort : 9 J 1 D 4-7
Dessin, s.d. [début 20e siècle], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : DOS2009RE-5438
Plan, s.n., 1970, auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1390
Photogr., s.n., s.d. [vers 1900], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1388
Photogr., s.n., s.d. [fin 19e ou début 20e siècle], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1395
Photogr., s.n., s.d. [vers 1900], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1394
Photogr., s.n., s.d. [vers 1900], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1392
Photogr., s.n., s.d. [vers 1900], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1391
Photogr., s.n., s.d. [vers 1900], auteur inconnu
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Archives Peugeot Terre-Blanche, Hérimoncourt : PI2009FIG-1398
Photogr., s.n., s.d. [vers 1900], auteur inconnu
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Musée du Château de Montbéliard
Photogr., s.n., s.d. [vers 1920], auteur inconnu
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Musée du Château de Montbéliard
Photogr., s.n., s. d. [début du 20e siècle], auteur inconnu
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Musée du Château de Montbéliard
Carte postale, s.d. [fin 19e ou début 20e siècle], auteur inconnu
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Archives municipales, Montbéliard : 20Fi
Photogr., société des produits As de trèfle, s.d. [vers 1910], auteur inconnu
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Archives municipales, Montbéliard : 20Fi
Photogr., société des produits As de trèfle, s.d. [vers 1910], auteur inconnu
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Photogr., s.n., s.d. [1949], auteur inconnu. In "L'Opinion économique et financière", 1949, n°2, p. 58.
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Collection particulière
Photogr., s.n., s.d. [en 1960], auteur inconnu
Raphaël Favereaux, chercheur. Région Bourgogne-Franche-Comté, Service Inventaire et Patrimoine, 1995-
Parties constituantes
- demeure d'industriel dite château Eugène Peugeot
- cantine Peugeot, actuellement maison et gymnase
- cité ouvrière Peugeot de Terre-Blanche, dite cité du Pré Neuf
- cité ouvrière Peugeot, dite cité des Tilleuls
- ensemble de deux maisons de cadre Peugeot Frères
- logement d'ouvriers Peugeot de Terre-Blanche, dit caserne la Bastille
- cité ouvrière Peugeot, dite cité du Centre
- cité ouvrière Peugeot de Terre-Blanche, dite cité F, G et K
- hôpital Peugeot dit hôpital de Terre-Blanche, actuellement logement
- cité ouvrière Peugeot de Terre-Blanche, dite cité A et B
- cercle de la société Les Fils de Peugeot Frères, dit Cercle de Terre-Blanche, actuellement salle de réunion
- demeure d'industriel dite château Pierre Peugeot, actuellement centre d'accueil pour enfants de l'ADAPEI
- demeure d'industriel dite château Peugeot, actuellement mairie
Raphaël Favereaux, chercheur. Région Bourgogne-Franche-Comté, Service Inventaire et Patrimoine, 1995-