Kuntz, Thierry. Photographe au service régional de l'Inventaire général de Bourgogne-Franche-Comté.
Dossier d’œuvre architecture IA71003633
| Réalisé par
- enquête thématique régionale, Saône navigable en Bourgogne-Franche-Comté (la)
- enquête thématique régionale, canaux de Bourgogne
port nord
Œuvre étudiée
Auteur
Copyright
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Dossier non géolocalisé
Localisation
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Aire d'étude et canton
Bourgogne-Franche-Comté
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Commune
Chalon-sur-Saône
-
Lieu-dit
-
Adresse
rue Denis-Papin
,
rue Marc-Seguin
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Cadastre
2019
BE
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Dénominationsport
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Dossier dont ce dossier est partie constituante
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Parties constituantes non étudiéesthéâtre, entrepôt industriel
La création de nouvelles infrastructures portuaires à Chalon-sur-Saône a été rendue nécessaire dès le début du 20e siècle : en 1905, à l'initiative de la Chambre de commerce, des premières études sont entreprises à ce sujet. Des questions se posent d'abord sur la localisation de ce port : le long de la Saône ou sur le canal du Centre, puis, une fois le choix de la Saône fait, sur la situation en amont ou en aval de la ville, rive droite ou rive gauche. Les réflexions sur le choix de l'emplacement reprennent après la Première Guerre mondiale. Un nouveau projet est présenté par la Chambre de commerce en 1935, mais il faut encore attendre une nouvelle étude, et les travaux sont finalement autorisés par décision ministérielle du 21 février 1941, la concession étant accordée à la Chambre de commerce par arrêté du 25 juin 1942. Les travaux, interrompus avec la Seconde Guerre mondiale, reprennent après la Libération et le port est inauguré le 23 juin 1949, sur un site choisi en rive droite, qui présentait l'avantage de permettre un développement industriel en faisant un "point essentiel du projet d'aménagement du groupement d'urbanisme" (selon l'architecte-urbaniste Daniel Petit). Les études, comme celles de M. Demortière (1962), confirment l'évolution du tonnage en 10 ans, passant de 83 500 t en 1949 à 500 000 t en 1960. La déviation du tracé du canal du Centre (1958-1959) a été dès le début réfléchie avec la construction de cette zone portuaire : outre les aspects urbanistiques, cette déviation renforce la cohérence des activités portuaires en amont de la ville (le bief aval du canal étant un prolongement naturel du port fluvial). Les entreprises ayant travaillé à l'aménagement du site sont connues : l'Entreprise TTBT pour les travaux de terrassement, la Société APPLEVAGE pour l'outillage (chariots porteurs, portique roulant et grues) et les Établissements TRAYVOU pour les ponts-bascules.
Dès la fin des années 1970, la vétusté du matériel, l'augmentation du trafic et la perspective de la liaison Rhin-Rhône motivent de nouveaux aménagements au niveau du port sud. Les activités du port nord y ont été progressivement transférées après la création de celui-ci en 1982. Depuis 2003, le site industriel du port nord est devenu un lieu de développement culturel et d'expérimentations artistiques et urbaines, basé sur la réhabilitation de l'ancien port fluvial (création de l'association Port Nord en 2015). Le théâtre (le théâtre du Port Nord) qui avait été installé en 2016 a été démonté en 2025.
Le site du port nord accueille également des bateaux de croisière grâce à la réalisation de pontons supplémentaires sur l'ancien quai (en amont du pont de Bourgogne - travaux réalisés par Voies navigables de France en 2012-2015), qui sert également de place d'hivernage pour la remise en état de ces paquebots fluviaux en basse saison (cf. délibération de la chambre de commerce et d'industrie de Saône-et-Loire en date du 20 octobre 2016).
Après deux prolongations, la concession du port nord arrive à échéance au 31 décembre 2026 et la CCI doit restituer le terrain à Voies navigables de France, propriétaire du site.
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Période(s)
- Principale : 1ère moitié 20e siècle
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Dates
- 1949, daté par travaux historiques
Occupant un site privilégié à la confluence entre la Saône (rive droite) et le canal du Centre, le port nord couvre 60 ha jusqu'en amont du pont de Bourgogne. Les terrains concédés à la CCI correspondent à une bande de 200 m de largeur et sont principalement situés sur la commune de Saint-Jean-des-Vignes (aujourd’hui rattachée à celle de Chalon-sur-Saône).
Le port public comprend un mur de quai de 460 m de long en béton plein, pouvant être porté à 820 m (il a d'ailleurs été allongé en 1965), des terre-pleins de stockage, à l'arrière du mur de quai, initialement sur 200 m de large, traversés par une route de desserte et desservis par quatre voies ferrées dont trois "à bord de quai" et une en bordure de concession. Ces terre-pleins sont subdivisés en plusieurs zones : zone de magasins avec quatre trémies, zone banale pour le dépôt de marchandises et zones de stockage. Le port nord se caractérise par un outillage perfectionné pour l'époque ; la manutention résultant principalement des activités de transbordement des marchandises : entre la voie d’eau et la voie ferrée et entre les bateaux/péniches de gabarits différents. Trois grues sur portiques à flèches variables et le grand pont-portique "Jeumont" (acquis en 1960) sont encore en place. Deux ponts-bascules, routier et ferroviaire, sont encore visibles. L'un porte la signature de l'entreprise Trayvou en mosaïque. Le port est desservi par une route et un réseau de voies ferrées relié à la ligne Chalon-sur-Saône à Dole à Gray.
Le port est complété par un chantier de construction et de réparation de bateaux, situé en amont : le slip-way, dont il ne reste que quelques vestiges. Il se composait d'une fosse de 80 m de large dressée suivant une pente de 1% vers la rivière. Cette aire était prolongée par une zone de raccordement, puis par un plan incliné à pente de 16 % qui plonge sous le plan d’eau (rampe constituée de 8 files de rails). Il était équipé de 9 emplacements pour bateaux de 38 m sur le terre-plein amont et 6 pour des barques du Rhône sur le terre-plein aval.
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Murs
- béton
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Statut de la propriétépropriété d'un établissement public
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Référence PatriarchePOP : versé le 12/06/2024
- (c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
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Documents d'archives
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Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 1 W 4
Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 1 W 4. Port fluvial. 1925-1970.
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Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 1 W 5
Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 1 W 5. Port fluvial. 1925-1970.
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Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 28 W 1
Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 28 W 1. Le port. Projet d’aménagement du groupement d'urbanisme de Chalon-sur-Saône. Rapport documentaire. Sans date. Daniel Petit.
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Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 120 W 113
Archives municipales, Chalon-sur-Saône : 120 W 113. Port fluvial Nord.
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Archives départementales de Saône-et-Loire, Mâcon : 2 ETP 218
Archives départementales de Saône-et-Loire : 2 ETP 218. Chambre de commerce et d'industrie de Chalon. Bureau des douanes de Chalon-sur-Saône. 1925-1985.
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Archives départementales de Saône-et-Loire, Mâcon : 2 ETP 275
Archives départementales de Saône-et-Loire : 2 ETP 275. Chambre de commerce et d'industrie de Chalon. Port fluvial de Chalon. 1936-1950.
Bibliographie
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Archives départementales de Saône-et-Loire, Mâcon : Br. 1834
Chambre de Commerce Chalon-sur-Saône, Autun et Louhans, Prost André (Président de la Chambre de Commerce), Port fluvial de Chalon-sur-Saône.
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Archives départementales de Saône-et-Loire, Mâcon : Br. 2390
Chambre de Commerce Chalon-sur-Saône, Autun et Louhans, Port Fluvial de Chalon-sur-Saône : l’économie du projet, sa réalisation. Chalon-sur-Saône : Imprimerie du Centre, 1946.
-
Chalon-sur-Saône, son port. Lyon : Edition Pierre Bissuel, 1950, n° 1.
-
Chamboredon, R., Costet, J. La Saône et ses ports entre Chalon et Lyon. Revue de la Navigation intérieure et rhénane, 25 mai 1956, p. 340-348.
-
Demortière, Michèle. La batellerie en Saône de Gray à Chalon-sur-Saône. Revue Géographique de l'Est, tome 2, n°1, Janvier-mars 1962, p. 5-26.
-
Verpeaux, Michel. Une grande opération d'urbanisme : la construction du port fluvial. Dans : Actes du Congrès, tome II, Val de Saône (Mâcon, 25-27 mai 1979). Mâcon : Académie de Mâcon, 1980, p. 201-207.
-
Lacour, Jacqueline. 28, boulevard de la République. L’histoire de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Chalon-sur-Saône, Autun et Louhans, de 1842 à 2004. Chalon-sur-Saône : Chambre de Commerce et d’Industrie de Chalon-sur-Saône, Autun et Louhans, 2004.
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Chalon-sur-Saône : ville d'art et d'histoire : musées, monuments, promenades. Paris : Ed. du patrimoine, 2011. (Le Guide-Villes et pays d'art et d'histoire).
Documents figurés
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Ensemble de photographies du port Nord de Chalon-sur-Saône, s.d. Archives de la Chambre de commerce et d'industrie de Chalon.
Date(s) d'enquête :
2019;
Date(s) de rédaction :
2019,
2026
(c) Région Bourgogne-Franche-Comté, Inventaire du patrimoine
Lallement Aurélie
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Lallement Aurélie
Chargée de recherche au service Inventaire et Patrimoine - Région Bourgogne-Franche-Comté
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Chargée de recherche au service Inventaire et Patrimoine - Région Bourgogne-Franche-Comté