Plusieurs projets et études au sujet de la construction d'un pont à l'extrémité du port Saint-Jean, entre la municipalité de Chalon-sur-Saône et le Service de la Saône, sont conservés. Dans le Tableau des Ponts de la Saône dressé par l'ingénieur Variot en 1900 (3 S 44), il est question d'une passerelle dite du Petit Creusot dont les piles et culées seraient en maçonnerie et le tablier métallique en treillis. Par délibération en date du 25 septembre 1903 (3 S 68), le conseil municipal (le maire était à l'époque Jean Richard) a adopté un rapport pour la construction d'un pont-route destiné à relier "la Ville à son important territoire de la rive gauche" (notamment le chantier du Petit Creusot : en effet les ouvriers devaient traverser la Saône en bac ou en barques). S'ensuit une correspondance notamment entre la mairie et les ingénieurs des Ponts et Chaussées sur différents projets jusqu'en 1911. Le projet d'un pont biais en béton armé du système Hennebique est finalement retenu et terminé en 1913. il s'agit d'ailleurs d'un des premiers ponts construits en France avec ce matériau. Détruit pendant la Seconde Guerre mondiale, une passerelle provisoire est installée pour la traversée des piétons. L'ouvrage actuel a été ouvert à la circulation en 1952 (les travaux ayant commencé en 1950) et a été fabriqué dans les chantiers Schneider (par les Chantiers de Chalon - Société des Forges et Ateliers du Creusot qui a remplacé Schneider et Cie).