RAPPORT

Présenté à la Réunion Générale des Actionnaires de la Société des Forces Motrices du Refrain,

le 10 Septembre 1908

[A.D. Doubs : Sp 82]

La première étude faite sur l’initiative de M. Gaston Japy, par M. Bonnami et l’Ingénieur d’une Société Électrique pour l’utilisation de la force du Refrain, prévoyait l’amenée d’eau en partie par un canal découvert et en partie par une tuyauterie. Les lignes étaient prévues sur poteaux bois avec isolateurs courants. Une seule station de transformation, très sommaire, était projetée. Aussi, arrivait-on à un devis très bas.

Cette installation n’offrant pas la sécurité nécessaire pour une entreprise d’aussi grande envergure, le Conseil d’Administration de la Société du Refrain, se rendant compte des ennuis inouïs qu’on rencontrerait par suite des arrêts occasionnés dans les usines utilisant l’énergie fournie, a pensé qu’il fallait que les travaux soient exécutés de façon à offrir toutes les garanties possibles de bon fonctionnement, de durée et de sécurité, en y adaptant, sans exception, les appareils les plus perfectionnés et offrant les meilleurs rendements.

C’est animé de ces sentiments que votre Conseil d’Administration a demandé à l’Ingénieur distingué de Saint-Gall, Kursteiner, de faire une étude approfondie de ce projet. Nous ne pouvons que nous louer de nous être adressés à lui puisqu’il s’est acquitté de la tâche qui lui était confiée avec beaucoup de talent et à notre entière satisfaction. A cet égard, le Conseil d’Administration tient à profiter de l’occasion pour lui exprimer nos sentiments de satisfaction, ainsi qu’à ses Ingénieurs et Chefs de travaux, chargés de surveiller la partie hydraulique.

Le choix de tous les appareils constituant la partie électrique, aussi bien pour l’usine du Refrain que pour les usines de transformation, était laissé à l’appréciation et au choix de M. Wyssling, Professeur d’Électricité à l’École Polytechnique de Zurich et de M. Émile Brilinsky, directeur du Triphasé à Paris et membre de la Commission supérieure d’Électricité de France. Rien n’a été commandé par le Conseil d’Administration sans avoir été choisi par ces Messieurs qui se sont assurés de la qualité, de la sécurité et du bon fonctionnement de tous les appareils, tout en tenant compte des prix de vente faits par chaque maison concurrente, pour cette fourniture.

Les experts ont attribué la commande du matériel de la station du Refrain à la Société Alsacienne de Constructions mécaniques à Belfort.

Celle des sous-stations à la Société Française Oerlikon à Paris.

Dans de semblables conditions, avec de pareilles précautions, il est à prévoir que nous avons mis de notre côté toutes les chances possibles, pour assurer un fonctionnement parfait de notre installation.

Les études d’installation, la réception de tout le matériel électrique, tous les travaux s’y rapportant, ont été faits par notre Ingénieur, M. Poyeton.

L’installation du Refrain est située sur la rive gauche du Doubs en Territoire Français, sur la commune du Boulois, en dessous de l’immense bief partant des usines de la Rasse et venant jusqu’au Moulin du Refrain. La Société du Refrain s’étant rendue acquéreur des Usines de la Rasse, aura à sa disposition l’eau du bief de Maison Monsieur. On peut ainsi se rendre compte de la réserve d’eau dont disposera l’usine du Refrain (8 kilomètres environ), pour assurer sa marche régulière, surtout si le Syndicat du Doubs arrive à éviter les pertes de cette rivière entre Pontarlier et Morteau.

La prise d’eau existe au-dessus du barrage de l’ancienne scierie du Refrain, à la cote 606,50. Le travail de cette prise d’eau a été fait par MM. Oeschger et L’Hardy de Saint-Imier.

Un magnifique vannage tout en fer, fourni par la maison Bouchayer de Grenoble, permet d’amener l’eau dans le tunnel par plusieurs conduites en maçonnerie correspondant chacune à une vanne.

L’usine se trouve en aval à environ 3 kilomètres de la prise d’eau, à la cote 540.50, près de l’endroit désigné sous le nom : Des Iles. On voit donc qu’il existe une différence de niveau entre la prise d’eau et l’usine, de 65 mètres 50.

Un tunnel d’environ 2 800 mètres de longueur, entièrement maçonné et bétonné et ayant 7 mètres 50 de section, amène l’eau à l’usine génératrice. Il sera toujours plein d’eau puisque son sommet est à celui du niveau des basses eaux La vitesse de l’eau passant dans ce tunnel étant d’environ deux mètres à la seconde, il pourra débiter au besoin 15 mètres cubes à la seconde.

Le tunnel se termine par une grande chambre d’eau située vis-à-vis et au-dessus des bâtiments de l’usine génératrice. Cette chambre d’eau, augmentée encore ces derniers temps par suite de nouvelles études et d’expériences récentes, est composée d’une immense excavation avec deux galeries latérales inclinées pour y comprimer l’air dans le fond par la pression de l’eau et d’un puits de 8 mètres de diamètre débouchant au sommet de la montagne, pour permettre l’évacuation et l’appel d’air et éviter ainsi les coups de bélier. Deux conduites en tôle ayant deux mètres de diamètre, réunissent la chambre d’eau à l’usine située à 62 mètres en dessous. Ces conduites, les collecteurs, les vannes, ont été fournis par la Société Alsacienne de Constructions mécaniques à Belfort.

Le tunnel et ses conduites pouvant débiter 15 mètres cubes par seconde, avec une chute de 65 mètres, il en résultera, quand on aura ce débit, une puissance utilisable sur l’arbre des turbines, d’environ 10.000 chevaux, c’est-à-dire lorsque fonctionneront 4 groupes de turbo-générateurs à courant triphasé (actuellement trois seulement sont commandés) chacun donnant une puissance de 2.250 chevaux et au besoin 2.500 pendant trois heures consécutives, au moment de la charge maximum.

Un cinquième groupe est prévu comme réserve en cas d’accidents.

Il existe deux groupes de turbo-générateurs à courant continu, chacun d’une puissance de 200 chevaux, un de ces groupes étant aussi destiné à servir de réserve. Le courant produit par ces générateurs est destiné à l’excitation des alternateurs et en même temps à l’éclairage de l’usine et de ses dépendances.

Une batterie d’accumulateurs d’une capacité de 500 ampères heures, existe dans l’usine pour servir à l’éclairage en cas d’accident et pendant l’arrêt des turbines, ainsi qu’à l’excitation des machines pendant le temps nécessaire à la mise en marche du 2e groupe d’excitation en cas d’avaries au premier.

Les alternateurs commandés par les turbines, fourniront du courant à 5.200 volts qui sera élevé à une tension de 30.000 ou 52.000 volts dans les transformateurs élévateurs, pour être transporté du Refrain aux sous-stations dans la région de Montbéliard.

La longueur de la ligne Refrain-Étupes étant de 38 kilomètres, cette haute tension a été adoptée pour éviter les pertes inévitables à plus basse tension, ainsi que pour diminuer le poids considérable du cuivre et le gros diamètre des fils, qui aurait été nécessaire pour l’établissement d’une aussi longue ligne à plus basse tension.

Les fils de gros diamètre présentent en outre le gros inconvénient de se charger d’une façon considérable dans nos pays en temps de verglas.

Le bâtiment des turbines a été construit entièrement en béton armé par MM. Oeschger et L’Hardy, de Saint-Imier. Le béton, comme celui du tunnel, a été fait avec les roches concassées ou pulvérisées sur place pour faire le ballast et le sable. Ce travail a été produit par des machines mues par le courant électrique envoyé de la Goule, courant aussi utilisé pour actionner les perforatrices électriques et à air comprimé, employées par nos entrepreneurs M. Munck et M. Billard, décédé il y a quelques jours à la suite d’un accident de chasse, pour le percement du tunnel ce qui explique la rapidité avec laquelle il a été conduit, puisque, commencé le 1er Janvier 1907, il a été terminé en Juin 1908.

Les turbines hydrauliques au nombre de 5, dont trois seulement sont commandées actuellement, sont fournies par MM. Picard et Pictet de Genève, elles sont du modèle à axe horizontal centripète, à introduction totale. Leur vitesse sera de 500 tours à la minute. La différence entre la marche à vide et la marche à pleine charge de ces turbines, ne doit pas dépasser 5 %, ce qui indique leur bon et parfait fonctionnement.

Les deux turbines servant à actionner les excitatrices sont du même modèle et marcheront à une vitesse de 850 tours par minute. Toutes ces turbines seront munies d’un régulateur très sensible et très sûr. Elles porteront un manchon d’accouplement élastique, genre Raffard, pour actionner les alternateurs.

Ces alternateurs triphasés, qui seront au nombre de 5 une fois le matériel au complet, sont fournis comme tout l’appareillage électrique de la station du Refrain, par la Société Alsacienne de Constructions Mécaniques de Belfort. Ils sont à axe horizontal, accouplés directement aux turbines et du type à induit fixe et inducteur mobile.

Leurs caractéristiques principales sont les suivantes :

Capacité aux bornes 2.000 K V A.

Puissance absorbée avec cos. = 0,8 2.250 chevaux.

Tension 5.200 volts.

Fréquence 50 périodes par seconde.

Vitesse 500 tours par minute.

L’élévation de température au-dessus de celle ambiante, après une marche continue de 12 heures à pleine charge, ne doit pas dépasser 45° centigrades.

Les isolants de ces générateurs seront essayés à 10.000 volts. Ces machines sont prévues pour supporter pendant trois heures consécutives, une surcharge correspondante pour arriver à une puissance de 2.500 chevaux sur les arbres, sans qu’il puisse y avoir un échauffement nuisible. Le courant d’excitation est fourni par des petites turbines de 200 chevaux. La puissance d’excitation demandée par chacun de ces alternateurs est d’environ 25 K W.

Un fort pont-roulant fourni par la Société Alsacienne à Belfort, permet de desservir tout le bâtiment où se trouvent placés les turbines et les alternateurs.

Les deux petites génératrices à courant continu et à axe horizontal, sont accouplées directement aux petites turbines, elles sont à collecteurs à balais en charbon, avec paliers et graissage automatique. Leur capacité aux bornes est de 150 K W, tension 110 volts, vitesse 850 tours par minute.

L’installation d’une batterie d’accumulateurs est prévue pour assurer en tout temps le service de l’éclairage de l’usine, ce qui est essentiel pour prévenir tout danger en cas d’arrêts pendant la nuit. Cette batterie de 60 éléments, 110 volts, sera d’une capacité de 500 A H pour une décharge en 10 heures.

Un groupe survolteur est installé avec tout l’appareillage nécessaire pour charger les accumulateurs.

Le courant produit par les alternateurs est transformé en haute tension dans les transformateurs élévateurs qui seront, une fois l’installation terminée, portés de 3 à 5, chacun d’eux étant de la même capacité électrique que les alternateurs. Ils sont du type triphasé à bain d’huile avec refroidissement par circulation d’eau.

Chaque transformateur se compose de trois noyaux verticaux, réunis par des culasses horizontales et placés dans une caisse en tôle contenant l’huile. Dans la partie supérieure de la caisse se trouve un serpentin où circule l’eau de refroidissement. Ces transformateurs sont munis de 6 bornes pour qu’il soit possible d’en faire le groupement, soit en triangle, soit en étoile. En adoptant les connexions des trois colonnes en triangle, la tension secondaire produite sera de 30.000 volts ; tandis qu’en adoptant les connexions en étoile, la tension secondaire sera d’environ 52.000 volts.

Le débit du Doubs étant très variable, il fallait prévoir une station de secours pour fournir le complément de force en temps de sécheresse. Comme nous avons traité avec la Société des Houillères de Ronchamp dans ce but, pour une période de 10 ans, nous avons fait aboutir nos lignes à son poste de transformation, situé à la porte de Belfort, sur la route d’Essert.

Ronchamp ayant son courant à 30.000 volts, nous avons été obligés d’adopter les dispositions qui viennent d’être indiquées de façon à pouvoir marcher avec la même tension que Ronchamp, le jour où cela est nécessaire.

L’énergie dépensée à vide pour un transformateur, ne doit pas dépasser 1 % de la puissance, soit 20 K W. L’échauffement de l’huile ne doit jamais dépasser 50° centigrades, même si on monte jusqu’à 2.250 k w pendant trois heures, afin que les isolants ne puissent pas être détériorés.

Ces transformateurs sont placés dans un bâtiment à côté de celui des turbines et des alternateurs. Dans ce bâtiment, où il n’existe aucune matière combustible se trouve un pont-roulant spécial pour la manutention des transformateurs. Dans ce bâtiment se trouve le tableau de distribution et tous les appareils protecteurs pour éviter les accidents dans le matériel de l’usine. Le tableau de distribution porte des lampes de couleurs différentes indiquant au premier coup d’œil le fonctionnement de l’usine. La manœuvre des appareils placés sur ce tableau, ne présente aucun danger.

Nous avons dans la station centrale du Refrain, une quadruple protection pour éviter les surtensions et les décharges atmosphériques ; c’est-à-dire sur chaque départ : Bobines de Self, parafoudre à cornes avec résistance liquide sur le circuit de terre, limitateurs de tension à écoulement continu d’eau en cas de surtension, batteries de condensateurs sur les deux lignes principales amenant le courant à Étupes, enfin des appareils à déclanchement automatique pour couper le courant au cas de trop forte intensité. À côté de l’usine du Refrain, se trouve la maison où sera logé le personnel.

Pour arriver à l’usine depuis la route de Charquemont à Biaufond et pouvoir facilement faire les transports du matériel très encombrant et très lourd, la Société du Refrain a été forcée de construire une route partant de la maison de douane de la Cendrée, d’une longueur de 4 kilomètres.

La première grande ligne à 52.000 volts, d’une longueur de 38 kilomètres, est celle partant de l’usine du Refrain, qui passe par Damprichard, Ferrières, Courtefontaine, Villars-les-Blamont, Glay, Hérimoncourt et Seloncourt, pour arriver à la sous-station de transformation d’Étupes.

Cette ligne est placée sur des pylônes en fer, en treillis, ayant de 12 à 16 mètres de hauteur, suivant les endroits. Ces pylônes portent des isolateurs essayés à 100.000 volts. Les pylônes sont disposés pour recevoir 6 ou 9 fils, suivant les besoins. Du Refrain à Étupes, il existe une double ligne, soit 6 fils pour avoir toujours une ligne de secours.

Une autre principale ligne est prévue pour une puissance de 2.400 KVA. Elle part de la sous-station de transformation d’Étupes, désignée sous-station N° 1, pour arriver à celle de Fesches-le-Châtel, N° 2, distante de la première de 7 kilomètres environ. Cette ligne est montée uniquement sur pylônes en fer supportant trois fils de cuivre de 6 m/m ce qui donnera une perte de voltage pour le transport de l’énergie totale d’environ 0,4 %.

La troisième ligne reliant la sous-station N° 1 à celle d’Héricourt, sous-station N° 3, est prévue pour transporter une puissance de 2.400 KVA. La distance entre Étupes et Héricourt est de 12 kilomètres.

Cette ligne est montée uniquement sur pylônes fer en treillis et comporte aussi 3 fils de 6 m/m de diamètre. Elle donnera une perte de voltage pour le transport de l’énergie d’environ 0,7 %.

Enfin une quatrième ligne que nous appelons ligne de secours, est établie pour relier la sous-station N° 1 avec celle des Houillères de Ronchamp, située à l’entrée de Belfort. Cette ligne est montée jusqu’à Châtenois sur pylônes en fer portant 6 fils. De Châtenois à Bavilliers, sur poteaux bois portant 3 fils. Cette dernière partie a été faite sur bois puisqu’elle ne constitue que la ligne de secours et parce que le contrat avec Ronchamp n’existe que pour 10 ans. Le courant arrivant à 30.000 volts par cette ligne sera surélevé à la sous-station N° 1, à 52.000 volts tension normale des lignes du Refrain, une fois que toute notre force du Refrain sera placée.

Cette ligne de secours est construite pour supporter 3 fils de cuivre de 7 m/m de diamètre.

La dépense en pylônes métalliques a été considérable, car nous avons tenu, vu la haute tension, à faire les pylônes très élevés afin de mettre les isolateurs, du prix de 9 francs, le plus possible à l’abri des pierres qui, dans nos pays, sont lancées trop facilement, aucune surveillance n’existant en France pour les lignes téléphoniques ou autres.

Malgré l’excédent de dépenses occasionné pour acheter les droits de pose des pylônes et malgré une assurance nous couvrant, nous avons tenu à faire passer le plus possible, nos lignes à travers champs et à nous écarter des routes pour éviter les accidents et assurer la sécurité publique.

Pour les passages des routes, lignes de chemins de fer, canal du Rhône-au-Rhin, croisement avec les lignes téléphoniques et télégraphiques, il a fallu adopter les dispositions spéciales imposées par l’Administration. À chaque passage de route, les fils sont remplacés par des câbles en cuivre d’un diamètre beaucoup plus fort que celui du restant des lignes et pouvant supporter une surcharge considérable, sans crainte d’accidents. Actuellement l’Administration ne veut plus des filets protecteurs adoptés autrefois. Comme tous les isolateurs placés sur les pylônes ou poteaux, ont été préalablement essayés sous une pluie artificielle, à une tension double de celle qu’ils auront à supporter, nous espérons ne pas avoir d’ennuis sur les lignes si on ne nous casse pas d’isolateurs.

La Société du Refrain possède actuellement 4 grandes stations de transformation : Celle d’Étupes, N° 1, où arrivera le courant à 30.000 ou 52.000 volts du Refrain, et celui de Ronchamp à 30.000 volts, elle l’unifiera et le divisera pour être envoyé sur Fesches-le-Châtel, Héricourt, Montbéliard, Valentigney et Châtenois. Cette station est formée par un bâtiment absolument incombustible à 5 étages. Au rez-de-chaussée se trouvent placés les transformateurs à refroidissement naturel par courant d’air, le tableau de distribution permettant toutes les manœuvres, sans être forcé de monter aux étages et le groupe servant à l’éclairage et à la charge des accumulateurs.

Cette sous-station possède un appareillage des plus perfectionné devant éviter complètement les accidents par courts-circuits, foudre, etc. Aux étages se trouvent les appareils de protection, en particulier les appareils à déclanchement automatique coupant immédiatement le courant, dès qu’il se produit un court-circuit ou des surcharges pouvant nuire aux appareils.

Tous les fers du bâtiment sont reliés à la terre et tous les fils conducteurs sont séparés par des cloisons isolantes.

La sous-station d’Étupes enverra le courant à 9.000 volts à Valentigney, à Montbéliard, et servira à l’éclairage des communes voisines.

La sous-station de Fesches-le-Châtel, construite de la même manière et de même hauteur, avec le même soin que la première, quoique plus petite en surface; desservira toutes les usines voisines et enverra le courant à 9.000 volts dans le rayon de Beaucourt, de même que dans la direction de Grandvillars, Petit-Croix et Delle où la Société du Refrain a racheté l’ancienne installation et obtenu la concession de la Ville de Delle avec qui nous avons un traité d’une durée de 30 ans et qui sera un point important de consommation d’énergie électrique.

La sous-station d’Héricourt identique à celle de Fesches, fournira la force et la lumière à la Ville d’Héricourt, avec laquelle nous avons un traité de 20 ans ainsi qu’aux localités environnantes. Toutefois, pour MM. Schwob Frères prenant 900 à 1500 chevaux, le courant devra être fourni à ces Messieurs à la sortie de la sous-station de transformation N° 4 que la Société du Refrain a construite à Bethoncourt. De Bethoncourt, une partie de cette force sera envoyée aux usines Schwob Frères à Héricourt par une ligne payée par ces Messieurs et placée sur les pylônes du Refrain.

Toutefois, ces sous-stations peuvent recevoir directement et instantanément le courant de Ronchamp et du Refrain.

On trouverait étrange qu’au lieu de se contenter de la station de transformation d’Étupes, nous en ayons fait d’autres importantes à Héricourt, Fesches-le-Châtel, Bethoncourt, si on ne se rendait pas compte que la perte du courant est très atténuée en l’amenant à haute tension directement à ces sous-stations.

Dans quelques années, lorsque toute notre force sera placée, le bénéfice réalisé par la suppression de la perte d’énergie couvrira rapidement la dépense de ces sous-stations, surtout parce qu’ainsi nous avons fait une économie considérable comme poids de cuivre.

En outre, les pertes étant beaucoup diminuées en amenant la haute tension le plus près possible du lieu d’utilisation et les influences des variations de consommation étant localisées, l’augmentation du nombre des sous-stations est l’unique moyen d’obtenir une exploitation donnant une régularité parfaite dans la distribution de la force et la fixité pour la lumière, qui doit être exigée actuellement par les abonnés.

Les sous stations de Fesches, Étupes et Héricourt, étant complètement terminées, la distribution d’énergie va commencer avec le courant de Ronchamp si nous arrivons à obtenir les autorisations administratives réclamées depuis longtemps.

D’après toutes les prévisions, les travaux du Refrain devant être terminés au commencement de 1909, nous espérons pouvoir utiliser l’énergie fournie par le Doubs dès ce moment.

Les installations d’éclairage sont poussées activement par nos installateurs à Delle, Héricourt et Fesches-le-Châtel, qui sont les trois premiers centres où nous avons trouvé le plus d’abonnés.

Nous avons à regretter que l’ancienne Municipalité de Montbéliard ait refusé les propositions que nous lui avions faites sous prétexte que l’entente n’a pas pu se faire avec la Société de Gaz ; malgré cela tous nos efforts tendront à chercher une solution qui ne nous forcera pas à placer ailleurs l’énergie du Refrain que nous désirons réserver à la Ville choisie pour notre siège social et à accepter les sérieuses propositions qui nous sont faites par des Sociétés étrangères pour nous acheter toute l’énergie nous restant disponible.

Étant encore en plein dans la période de construction et les détails de notre actif ne pouvant être fixés qu’après terminaison des travaux et règlements de compte avec les différents adjudicataires, il n’y a pas opportunité à entrer aujourd’hui dans la discussion du détail des comptes.

Nous sommes heureux de vous dire que les chiffres que nous vous avons soumis lors de la constitution de notre Société, se rapprocheront de la réalité.

Si nous avons exécuté des travaux supplémentaires dans l’intérêt de notre entreprise et ensuite d’expériences faites récemment relativement aux coups de bélier dans les conduites, dont il vous a été parlé précédemment, nous avons fait d’autre part des économies, principalement dans nos achats de cuivre. Nous ne voulons, à ce sujet, pas anticiper sur le rapport de l’exercice prochain qui vous donnera le détail et le coût de ces travaux qui sont en voie d’exécution.

Comme je l’ai dit précédemment, pour nous assurer une importante réserve d’eau, nous avons fait l’acquisition des propriétés de la Rasse, c’est une dépense imprévue que vous n’aurez pas à regretter, car la réserve d’eau qui en dépend a une valeur considérable pour régulariser notre exploitation lors des basses eaux, tout en rapportant son intérêt, les usines étant louées sous réserve qu’elles ne pourront utiliser l’eau que lorsque le Refrain n’en a pas besoin. Cet achat nous met, en outre, à l’abri des revendications de la Suisse dans cette partie du Doubs.

En vertu de l’article 21 de nos statuts, nous avons procédé à l’émission du capital obligations dans les termes et limites qui nous ont été conférés. Nous avons lancé l’émission en une fois pour le total de 2.500.000 francs sans affecter aucune garantie spéciale. Des établissements financiers Français et Suisses étant disposés à nous prendre ferme cet emprunt, moyennant une commission de 4 à 5 %, ce qui nous paraissait beaucoup trop élevé, nous avons préféré lancer nous-mêmes l’émission et accepter seulement pour le service des guichets, les offres des banquiers et notaires, contre rémunération très modeste.

La souscription a eu un succès complet : ouverte le 15 avril, elle devait être fermée déjà le 16 au matin et une réduction assez importante à dû être opérée sur les demandes.

Pour faciliter les petits souscripteurs, nous avions prévu, en dehors de la libération immédiate, aussi un mode de libération par fraction, qui n’a, du reste, guère été utilisé.

Nous attribuons ce succès à la confiance que les capitalistes ont dans notre entreprise et aux conditions avantageuses que nous avons offertes, le taux d’intérêt est de 4 ½ % net de tout impôt. Il n’aurait pas été prudent, au moment de cette émission, d’aller en dessous de ces conditions qui sont en rapport avec une entreprise commerciale telle que la nôtre.

Les titres seront cotés dans des bourses de France et de Suisse.

Nous pouvons bien augurer du placement de l’énergie électrique que produira l’usine centrale du Refrain, par les premiers importants contrats pour la livraison de force que nous avons déjà en portefeuille et qui couvriront largement nos frais généraux. N’ayant demandé que trois groupes d’alternateurs et transformateurs, nous serons probablement appelés dans le courant de l’année prochaine, à commander les deux derniers groupes prévus pour la station centrale et les sous-stations. Ceci nous amènera, lorsqu’il en sera temps, à vous réunir pour vous demander les crédits nécessaires et à ce moment, les règlements de comptes avec nos différents fournisseurs, seront à tel point qu’une situation financière très exacte sur le coût de l’entreprise, pourra vous être soumise.

En terminant, Messieurs, et avant de vous donner lecture du bilan arrêté au 30 Juin, je dois vous dire que le Gouvernement Suisse a adressé au Gouvernement Français des réclamations au sujet de nos travaux, prétextant que la France n’avait pas le droit de nous donner, sans son consentement, l’autorisation de détourner l’eau par un tunnel sur sol Français.

Nous avons tout lieu de croire que la question se tranchera aimablement entre les deux pays.

Le Président du Conseil d’Administration :

Jules Japy

CENTRALE

Mise en service : 1909

Rénovation : 2010

Mode d’exploitation : éclusée

Hauteur de chute : 66,50 m

Puissance installée : 12 MW

Débit max : 23 m3/s

Productibilité moyenne annuelle : 60 GWh

Équipement : 3 groupes turbine-alternateur

Transformation : 5500 V / 63 000 V

Barrage sur la commune de Fournet-Blancheroche

Ouvrages d’amenée : galerie souterraine de 2750 m (3 m de diamètre environ), 2 conduites forcées de 110 m de long (2 m de diamètre)

Groupe n° 1

Mise en service : 1939

Turbine

Type : Francis double

Axe : horizontal

Constructeur / date : Neyret-Beylier & Picard-Pictet / Grenoble / 1939

Débit max : 10 m3/s

Vitesse de rotation : 500 tr/mn

Alternateur

Type : ventilation forcée

Constructeur / date : Cie de Fives-Lille. Ateliers de Givors

Rénovation : 1987 (Sarelem / Lyon)

Puissance : 5.75 MVA

Excitatrice : en bout d’arbre

Groupe n° 2

Mise en service : 1939

Turbine

Type : Francis double

Axe : horizontal

Constructeur / date : Escher-Wyss et Cie

Débit max : 10 m³/s

Vitesse de rotation : 500 tr/mn

Volant d’inertie

Alternateur

Type : ventilation naturelle

Axe : horizontal

Constructeur / date : Société alsacienne de Constructions mécaniques / Belfort

Rénovation : 2006 (Cegelec / Lyon-Vénisseux)

Puissance : 4.20 MVA

Excitatrice : en bout d’arbre

Groupe n° 3

Mise en service : 1939

Turbine

Type : Francis double

Axe : horizontal

Constructeur / date : Neyret-Beylier & Picard-Pictet / Grenoble / 1939

Débit : 10 m3/s

Vitesse de rotation : 500 tr/mn

Alternateur

Type : ventilation forcée

Axe : horizontal

Constructeur / date : Cie de Fives-Lille. Ateliers de Givors

Puissance : 7.3 MVA

Excitatrice : en bout d’arbre